以國內(nèi)某二線城市為例，全市汽車保有量已經(jīng)突破100萬輛。首先，汽修的市場份額已經(jīng)毋庸置疑。其次，汽車不同于其他消費品，只要有保有量，就離不開日常的保養(yǎng)，100萬輛的保有量，其保養(yǎng)的市場容量就已相當可觀。如此巨大的汽車市場，必然衍生出巨大的汽車服務市場。據(jù)統(tǒng)計，該市在工商部門注冊的汽修美容門店就已達上萬家，每年產(chǎn)生的稅收高達億元以上。

　　在最近發(fā)布的報告中，對中國零部件供應商的盈利分析顯示了售后市場的巨大推動力。該報告指出，中國的汽車零配件供應商繼續(xù)保持世界上最高的盈利水平。2010年，中國零部件供應商的平均利潤率約為10%，比整車廠商的利潤率高2.4個百分點，并為2008年的利潤的兩倍;銷售收入則在2010年增長了44%，達到約1.644萬億人民幣。其中，來自國內(nèi)售后市場的需求占了中國汽車業(yè)零部件銷售收入的14%。而根據(jù)汽車發(fā)達國家的經(jīng)驗，汽車后市場的利潤可占整個汽車產(chǎn)業(yè)利潤總和的60%—70%左右。

　　與發(fā)達國家相比，我國汽車后市場才剛剛起步，巨大的利潤驅(qū)使，眾多企業(yè)資本蜂擁而至，在極其短暫的時間內(nèi)匯聚集中，猶如裂變一般聚集了巨大的能量，然而，受種種因素的制約，普遍業(yè)態(tài)簡單、規(guī)模不大，而且服務質(zhì)量也參差不齊，極其容易造成業(yè)態(tài)的畸形發(fā)展，猶如裂變之殤，一方面，市場規(guī)律決定的大魚吃小魚，小品牌或無品牌的企業(yè)難以生存，紛紛倒閉，更甚者，胡亂要價，惡性競爭，最終受傷的是消費者，整個汽車服務市場毫無秩序，雜亂無章。

　　2011年9月20日，趨勢·新十年 優(yōu)貝’2011中國汽車用品行業(yè)發(fā)展論壇召開。此次汽車用品行業(yè)發(fā)展論壇吸引來自全國近500位汽車后市場精英相聚一堂，參與有史以來業(yè)內(nèi)最大規(guī)模高端對話，探討汽車用品新經(jīng)濟市場環(huán)境下未來十年新的發(fā)展趨勢。四個主題演講、三個高端對話，深剖汽車用品行業(yè)現(xiàn)狀，精彩演講引人入勝。從事汽車后市場十幾年的專業(yè)元老，觀點歷經(jīng)錘煉，極具代表性：

　　中國汽車流通協(xié)會有形市場分會副理事長蘇暉先生：我國汽配市場2011年這么大的市場規(guī)模，要遠遠比汽車前市場的前景光明得多，但人才問題是當前最大的一個制約因素。后市場潛力依然非常大，并正在向規(guī)?；?、集團化、網(wǎng)絡化進行發(fā)展，所以大家一定要高度關注大型城市綜合體的建設，把汽車整車、二手車、汽車用品、汽車配件、汽車休閑、汽車文化都集中起來，提升后市場總體規(guī)格與實力。

　　中國標準化協(xié)會汽車用品專業(yè)委員會主任李世元：在汽車用品市場，假冒偽劣產(chǎn)品時有發(fā)生，顧客和銷售商同時都是受害者，從去年開展的全國范圍內(nèi)的打假和保護知識產(chǎn)權的專項行動來看，暴露的問題相當嚴重，嚴重地影響我國汽車用品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。制定協(xié)調(diào)一致的產(chǎn)品技術標準，加快淘汰落后產(chǎn)品，提高技術含量，確保產(chǎn)品質(zhì)量，開展產(chǎn)品質(zhì)量國家認證制度，從源頭上打擊假冒偽劣產(chǎn)品才是當務之急，我們希望未來假冒偽劣產(chǎn)品少一些，再少一些。

　　上海海晏威固國際貿(mào)易有限公司董事長潘麗華：不管你到最后選擇什么產(chǎn)品，做什么品牌，最重要的還是想出你到底為誰服務，想賺誰的錢，你就盯準這批客戶。但無論怎樣，大家如果想走品牌之路，價值觀糾正很重要，如果說連自己都沒有信心，你的店、這個行業(yè)也沒有發(fā)展前途了。

　　新疆廣匯汽車集團副總裁王文鐸：進入整車市場要有幾個前提，一是品牌，二是戰(zhàn)略，三是項目。今年的戰(zhàn)略會變成明年的工作，那么明年的戰(zhàn)略從何而來?源于今天的項目。